6月20日,記者從三亞市交投集團獲悉,為進一步推進換乘樞紐建設,使公交線網進一步優化,三亞將新建梅山公交首末站,實現資源的有效配置。
梅山公交首末站項目效果圖
據悉,梅山公交首末站位于崖州區梅聯村委會北側,地塊用地面積0.67公頃。目前,三亞交投集團成員企業交建公司已取得梅山公交首末站項目的初步設計及概算批復,完成了施工圖審查和預算編制工作。后續交建公司將會加快推進項目前期工作,爭取早日實現開工建設。
梅山公交首末站項目是《三亞市加快公交都市創建工作方案》和《三亞城市規劃建設管理提升三年行動方案》中的建設項目。梅山公交首末站項目的建設,將有利于促進實現城市建設目標,還有利于緩解城市交通通行壓力,實現資源的有效配置,滿足廣大市民群眾的安全出行需要,提升三亞市的整體城市形象。(張宏波)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”