近日,65輛宇通宇萌E6S微循環(huán)公交批量交付東莞巴士有限公司(以下簡稱“東莞巴士”),精準服務(wù)城市多樣化出行,全面滿足公交應(yīng)用新場景,打造微循環(huán)出行新體驗,助力東莞公共交通優(yōu)化升級。
保障千萬人口城市品質(zhì)出行
作為東莞規(guī)模最大的公交企業(yè),東莞巴士始終堅持“綠色公交、平安公交、智慧公交、惠民公交”的發(fā)展理念,不斷創(chuàng)新運營模式,提高服務(wù)品質(zhì),滿足千萬人口城市多層次、多樣化、個性化的出行需求。
2019年12月31日,東莞巴士完成新能源車置換,實現(xiàn)運營車輛100%純電動化。截至2023年10月底,東莞巴士擁有公交線路352條,運營車輛5298輛,線路長度7675.74公里。
近年來,東莞巴士在探索別具特色的“莞式公交”發(fā)展道路上持續(xù)發(fā)力,推出微循環(huán)公交、定制公交、隨需公交、學生通學線路、黨員教育專線、音樂巴士、社區(qū)巴士等新型服務(wù),有效提升出行效率和市民滿意度,彰顯現(xiàn)代都市形象。
為更好解決群眾出行“最后一公里”難題,滿足社區(qū)群眾的末端出行以及適老化無障礙出行的需求,東莞巴士新購置了65輛宇萌微循環(huán)公交,將投放至老年人乘坐頻次較高的32路、45路、69路等9條線路及“小青鳥”網(wǎng)約巴士服務(wù)于群眾出行。這批新車的到來,有效提升適老化出行服務(wù)水平,也為東莞隨需公交注入新鮮血液。
全面滿足多樣化出行需求
一直以來,宇通客車與東莞巴士保持著良好的合作關(guān)系,攜手打造多元化、高端化、智能化的出行服務(wù)新體驗。2019年12月,東莞巴士下屬的松山湖公交公司采購了華南地區(qū)首批30輛宇通高端智能客車E10PRO。車輛投運后,宇通新能源客車在安全性、節(jié)能性、智能化等方面表現(xiàn)出色,受到東莞巴士的高度認可,成為引領(lǐng)全市公交品質(zhì)升級的一個標桿。
據(jù)了解,本次交付的宇萌E6S,沿襲宇通智能網(wǎng)聯(lián)公交的設(shè)計風格,采用科技感十足的外觀造型,車身靈活小巧,以低入口、大空間、平地板、少臺階等屬性,最大程度方便老年人等弱勢群體乘坐,全面滿足公共交通多樣化出行需求。
宇萌E6S采用低入口設(shè)計,踏步高度做到了同級別車型最低(320毫米)、乘客門最寬(1200毫米),更加方便老人及兒童乘車,并極大提高了換乘效率。車輛采用長軸距設(shè)計,軸距達4250毫米,軸間平地板面積5.19m2,有效站立面積達到4.3m2,站立區(qū)域無臺階,車內(nèi)空間行業(yè)領(lǐng)先,搭配同級最大可視化玻璃面積(15.6m2),有效提升乘坐舒適度。此外,車輛采用行業(yè)領(lǐng)先的宇通E驅(qū)系統(tǒng),集成式電驅(qū)橋設(shè)計,電機效率提升5%,能耗降低3%~5%,一次充電滿足一天運營需求。
攜手探索多元化運營新模式
日前,交通運輸部等九部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》,提出促進公交服務(wù)提質(zhì)增效,優(yōu)化城市公共交通線網(wǎng),鼓勵發(fā)展微循環(huán)公交服務(wù),開通通勤、通學、就醫(yī)等定制公交線路。
東莞巴士在探索多元化公交運營模式上從未止步。如,打造“1+N”魚骨式公交線網(wǎng),解決等車煩、換乘難等痛點,試行響應(yīng)式停靠、大站快車、區(qū)間車等,提升市民出行效率。
東莞巴士自2022年8月首次推出隨需公交,如同網(wǎng)約車的公交服務(wù),乘客只需通過手機預約,選好上下車站點后公交車就會如約而至,打破了常規(guī)公交定線定點線狀運營模式,進一步滿足市民個性化、便捷化的短距離出行需求。
隨著這批宇萌E6S的加入,東莞巴士推出全新品牌“小青鳥”網(wǎng)約巴士,暢達速度、運維效率以及智能化水平將進一步提升,加快推進東莞智慧交通建設(shè),為市民高效出行保駕護航。
宇通始終圍繞客戶需求,以技術(shù)升級賦能產(chǎn)品力提升,助力城市公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。如今,宇通公交產(chǎn)品覆蓋宇威、宇光、宇萌、宇暢等系列,解決方案覆蓋城鄉(xiāng)出行、城際出行、社區(qū)出行、城市出行、旅游觀光出行、智慧出行等各個細分領(lǐng)域,以全場景解決方案為多元化運營模式提供有力支撐,讓城市多樣化出行變得更加便捷高效。
特別推薦 ?http://e.zbase.cn/26704799
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”