6 月 21 日,浙江氫途科技有限公司(以下簡稱 ” 氫途科技 “)與廣州氫馳微巴新能源汽車服務有限公司(以下簡稱 ” 氫馳出行 “)正式簽署戰略合作協議,簽約雙方代表(氫馳出行創始人兼 CEO 譚倩欣女士和氫途科技聯合創始人郭志陽先生)表示,共同致力于氫能示范運營項目。氫途科技進軍廣州產業鏈,與氫馳出行首批推行 100 輛 4.5 噸氫燃料廂式物流車示范運營,助力粵港澳大灣區氫能產業的集聚和壯大,加快邁入 ” 氫能時代 “。
簽約雙方將結合各自氫燃料車輛及核心零部件示范運營項目,搭建售后服務體系、遠程監控聯動數據信息管理系統,實現平臺間信息化、生產數字化、訂單智能化、車輛管理自動化、服務過程可視化等功能,應用氫燃料關鍵核心零部件結合運營場景探索建立統一規范的碳排放統計核算體系,為氫能全產業鏈碳排放量的核算提供重要數據依據,并促進氫能產業及人才培育,盡快產生氫能經濟效益,形成氫燃料產業價值鏈,共同為灣區綠色經濟高質量發展和 ” 雙碳 ” 愿景目標早日實現貢獻力量。
雙方逐步探索氫燃料電池重卡、叉車、船舶、熱電聯供、固定式發電等氫能應用場景領域合作。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”