運營途中,車門未關,車輛將自動保護,無法起步……”
近日,在福州交通運輸部門指導下,康馳公司新購入的100輛中型低地板純電動公交車正式到位,將于7月初分別投入167 、190、169、186、165、188、141等公交線路運營,進一步提升公交“適老化”服務水平。
此次上線的純電動公交車,車長雖然只有8.5米,但安全性能卻很高。除超長續航外,還搭載了車門安全防護、360°全景監控、高壓艙自動滅火、電動垃圾桶等高科技配置,乘客的體驗感、安全感將進一步提升。
記者了解到,這批公交車輛是福州今年購置的首批純電動公交車。在“適老化”服務上,延續了去年的貼心設置,全部車輛均為一級踏步、全平通道,實現了乘客門出入口基本與公交站臺地面持平,乘客只需平級踏步即可上下車,極大方便了老年人及腿腳不方便的乘客上下車。
車廂內為全平通道,避免了乘客因車輛制動、路面顛簸及后排臺階座位的乘客上下車造成跌落的不安全因素。
“小身板、大能量,安全有保障、服務更提升?!甭牭郊磳⒏鼡Q新車,167路車長蔣良發興奮不已。他介紹,新車配備了電動垃圾桶,車廂內垃圾桶改變了原來腳踏開蓋、車內收集垃圾的形式,采用循環翻蓋、車外收集垃圾的形式,且安裝位置不影響乘客在車廂內站立及移動空間。
蔣師傅說,此次更換的“小身板”不僅更適應在人多車多的背街小巷穿行,而且新車的360°全景監控、車門安全防護等高科技可以有效減少安全事故,“車后有人小跑趕車也能看得一清二楚”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”