近日,福州潭橋公交首末站建設項目完工,預計本月投入使用。
潭橋公交首末站建設項目,位于晉安區(qū)牛崗山路東側,西鄰橫嶼新苑住宅小區(qū),北側為鐵路用地,東側為鐵路福州機務段配套用房,臨近在建軌道交通4號線化工路站,將建設為集公交調度(含區(qū)域分調度中心)、停車、洗車和管理于一體的綜合車場。
該項目用地面積6768平方米,總建筑面積6643.34平方米,總投資約1.35億元。站內建設主要有調度用房、配電房、4個公交車充電樁,設有地下停車位93個,小車充電樁19個。
該首末站預計本月投用,可停靠公交線路7條,停放公交車20輛,屆時將進一步方便省兒童醫(yī)院、十一中橫嶼校區(qū)、首開香頌、祥嶼佳園、藍光里等片區(qū)群眾出行。
據悉,福州不斷完善公交線網布設,提高公共交通服務水平,讓市民出行更便捷。目前,義序、城錦路、西園、義井路等多個公交場站項目建設正在有序推進中。
其中,義序公交綜合車場,是我省首個采用裝配式建筑的立體公交停車場,項目總投資約7.4億元,用地79畝,擁有福州市最大的單體立體停車樓。該項目集停車、保養(yǎng)、加油充電于一體,停車樓區(qū)域采用預制疊合樓板等裝配式技術建造,建成后可停靠公交車414輛。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”