近日,延慶區首批55輛氫能源公交車在區內27條公交線路正式“上崗”,最美冬奧城正式開啟公共交通“氫”時代。
2022年北京冬奧會期間,氫能源車在賽時的交通保障中大放異彩。冬奧會后,這批氫能源車作為冬奧“綠色遺產”,正式投入到延慶區日常公交運營中,服務延慶綠色發展。
7月12日,在北京公交集團第八客運分公司南菜園公交場站內,一排氫能源公交車整裝待發,12米長的車身、綠色祥云涂裝,沒有汽油車的加油箱,也沒有動力電池車的電池組,取而代之的是綠色環保的儲氫罐。“上崗”前,工作人員嚴格做好每一輛氫能源公交車內部的消殺工作,為乘客打造干凈、整潔、安全、舒適的乘車環境。
氫能源公交車燃料加注時間約為20分鐘,相比電動車的3至4小時充電時間大幅降低,可有效提升公交車的運營效率,其裝載的氫能源電池系統在零下30攝氏度的環境下能夠無輔熱快速啟動,續航里程可達300公里。后續,延慶區還將陸續投入114輛氫能源公交車,為市民出行提供更安全、更環保、更貼心的公共交通服務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”