智慧信息屏除了展示最近到達的地鐵、BRT、公交的到站信息,還展示了地鐵和 BRT 的線路圖。
昨日,國內首個地鐵、BRT 和公交信息一體化的系統——廈門地鐵 1 號線文灶站風雨連廊與公共交通智慧出行信息平臺正式投用,標志著廈門地鐵、BRT 和公交一體化公共交通初步具備多網融合、一體化換乘的功能。
記者了解到,智慧信息屏共在文灶站的交通站點設置四塊,分別位于廈門地鐵 1 號線文灶站、BRT 文灶站和文灶公交站臺內。屏內信息除展示最近到達的地鐵、BRT、公交的到站信息外,還展示了地鐵和 BRT 的線路圖。市民可同時了解相關信息,實現快速換乘。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”