為進一步加大長春公共交通綜合治理力度,改善居民交通出行環境,長春市首條高標準公交快速示范線東部快速公交線路于近日正式運行。
東部快速公交線路計劃編號為77路。該線路南起天普路,北至大學城路,沿線途經南四環路、南部快速路、東南湖大路、自由大路、吉林大路、北部快速路、東環城路和龍湖大路,線路全長25.5公里;全程采用獨立路權的公交專用車道;全線設置側式車站25處,平均間距1020米;運行時間為5:30至21:00,全程運行時間約70分鐘。此外,該線路與軌道交通2號線、3號線、8號線,以及在建的6號線、7號線銜接,并在每個公交站點施劃了共享單車停車位,實現公交、軌道、慢行三網融合。
據悉,東部快速路是長春市“兩橫三縱”快速路網中的一縱,是南北向的交通“大走廊”,承擔著東部區域南北向的快速交通聯系。針對東部快速路早、晚高峰期間橋上交通負荷大,但橋下主、輔路相對車流量不高的實際,長春市交通運輸部門著力打造一條高標準快速公交走廊,全面提升公交出行的品質和速度。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”