近日,寶雞新聞網記者在市區一些主干道看到,不少路段都劃定了公交專用道。公交一路暢行,市民出行更加快捷。
城市公交是一種集約高效的客運交通方式,對于緩解城市交通擁堵、降低能源消耗、改善生態環境具有重要意義。記者從寶雞市公共交通有限責任公司獲悉,自2017年8月,寶雞市被交通運輸部確定為“十三五”期第一批公交都市創建城市之一以來,經過扎實有效的創建工作,寶雞市基本建成了保障有力、綠色快捷、安全舒適的城市公交服務體系,公交優先發展的理念廣泛深入人心。
寶雞市公共交通有限責任公司副總經理韓小明介紹,公交都市創建前,我市只有經二路、金臺大道和東風路上有公交專用道,共9公里長。公交都市創建期間,為提高公交運行效率,保障群眾出行高峰期公交優先通行,我市又新增加了8條公交專用道,共長44.2公里。目前,在陳倉大道、高新大道、公園路、大慶路等8條主要交通干道上都施劃了公交專用道。
截至目前,我市公交專用道已達11條53.2公里,公交專用車道設置率達到16.5%。我市道路通暢率再次提升,公交車通行效率進一步得到保障,乘坐公交也成為了更多市民的出行選擇。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”