10月12日上午,日照公交C507路、嵐山公交603路與臨沂臨港K1路公交車同站換乘發車儀式在日照市嵐山區巨峰鎮趙家村站舉行。這意味著兩地群眾實現區縣級、市級公交同站無縫換乘。
經過此次調整,日照、臨沂兩地公交銜接更加順暢,兩地居民往來更加安全便捷。
臨沂?日照公交實現同站換乘!
為更好貫徹《交通運輸部辦公廳關于加快推進建制村通客車有關工作的通知》,進一步鞏固建制村通客車工作成效,持續提升服務質量,日照市交通運輸局主動與臨沂交通部門對接,多次現場調研,謀劃打造“趙家村”站為兩市公交無縫換乘樞紐,連通C507(石臼—趙家)和臨港K1路(莒南坪上—厲家泉村)公交,打通日照市區至臨沂臨港經濟開發區的公交脈絡,讓群眾少走路,提升兩地
通過與臨港公交加強聯動,建立長期聯絡機制,推動日臨公交運營一體化。C507路運行時間從6:00至17:30,日發12個班次,由石臼街道到趙家村全程85分鐘。正式“牽手”后,臨港K1路調整厲家村方向終點站至“趙家村”站,乘客一下車即可同站換乘C507路,打通群眾出行“最后一公里”。同時,為提升乘客出行效率,臨港K1優化公交時刻,到站、發車時間盡可能貼近C507路發車、到站時間,切實便利群眾乘車,讓美好出行少等待。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?