四川省綿陽市鹽亭縣快遞物流倉配中心,“小黃車”進進出出,運來了柑橘、有機大米、臘肉、火燒饃等土特產(chǎn)品,運回的則是與農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的消費品。
為解決好群眾急難愁盼問題,鹽亭縣近年來致力于疏通鄉(xiāng)村運輸和物流業(yè)發(fā)展“最后一公里”。以實施“金通工程”為契機,該縣精心打造出“金色直通車”鹽亭鄉(xiāng)村運輸品牌,走出了鄉(xiāng)村客運發(fā)展新模式。
加密班線
鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車率100%
在九龍鎮(zhèn)新勝村村道旁邊的客車站點,村民李志亮剛剛接到從“小黃車”上下來的孫子孫女。“以前村里不通客車,只能搭乘電瓶車、摩托車,接送兩個孩子上學(xué)費時又擔(dān)心,現(xiàn)在有了學(xué)校直達的‘小黃車’,我們總算省心啦!”李志亮說。
民生無小事,枝葉總關(guān)情。在“金通工程”創(chuàng)建工作中,鹽亭通過新開、改線、延伸現(xiàn)有農(nóng)村客運班線,開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)趕集車、學(xué)生直達車等,擴大了農(nóng)村客運的覆蓋范圍。目前,全縣有195條農(nóng)村客運線路,其中公交化運行線路58條,實現(xiàn)了全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車率兩個100%,徹底解決了過去農(nóng)村群眾出行難的問題。
為保證農(nóng)村客運規(guī)范化運行,鹽亭還實現(xiàn)“四統(tǒng)一”:全縣314輛農(nóng)村客運車輛外觀、407名從業(yè)人員工裝工牌及189個行政村客運站牌進行統(tǒng)一打造,現(xiàn)有“小黃車”也全部統(tǒng)一納入四川省鄉(xiāng)村客運監(jiān)管服務(wù)平臺管理。
在“小黃車”運營過程中,鹽亭縣還積極拓展客運新模式。圍繞觀光旅游、度假游、研學(xué)游、紅色游、鄉(xiāng)村游,鹽亭縣開通了鄉(xiāng)村旅游專線、景區(qū)直通車,滿足鄉(xiāng)村旅游出行需求,推動嫘祖故里文化旅游提檔升級,有力促進“文旅活縣”戰(zhàn)略的加快實施。
拓展服務(wù)
破解農(nóng)產(chǎn)品運輸難題
“以前網(wǎng)購商品,都要去鎮(zhèn)上的快遞站領(lǐng)取,往返一趟就要耗掉大半天時間。現(xiàn)在在家門口取包裹,真是省時又省心?!贝迕褡缶栈▌傇谇喃I村“金通·郵快驛站”取到了前幾天網(wǎng)購的冬裝。
據(jù)了解,在鹽亭縣,這樣的村級“驛站”過去只接收分發(fā)郵政信函和快遞包裹。自從“小黃車”開通后,村級“驛站”也趁勢承接了全國各大物流企業(yè)網(wǎng)點在農(nóng)村的延伸業(yè)務(wù)。
近年來,鹽亭加快建設(shè)縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系,目前共完成1個縣級快遞物流倉配中心、15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級快遞物流運營(共配)中心、189個村級“金通·郵快驛站”的提升改造,努力推進“交郵快”一體化融合發(fā)展。
除給村民帶來網(wǎng)購便利外,物流體系的完善更是破解了農(nóng)產(chǎn)品的銷售運輸難題。挑揀、裝箱,村民陶文周正將一箱箱柑橘搬上“小黃車”,稍后將運到縣快遞物流運營(共配)中心發(fā)往全國各地?!斑^去由于運輸不暢,往往導(dǎo)致增產(chǎn)不增收?,F(xiàn)在有了‘小黃車’,一個電話就能將水果運往物流網(wǎng)點,外銷至全國各地?!碧瘴闹苷f道。
通過推進農(nóng)村客運、郵政快遞、農(nóng)村物流等既有運輸網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展,鹽亭縣暢通了農(nóng)產(chǎn)品出村進城和農(nóng)資、農(nóng)村消費品下鄉(xiāng)雙向流通渠道,解決了物流需求“最后一公里”,構(gòu)建出高效的農(nóng)村客貨運輸服務(wù)新格局。
實時監(jiān)管
百姓出行更放心
富驛鎮(zhèn)客運站監(jiān)控室內(nèi),值班人員正緊盯液晶顯示屏,不時通過耳麥發(fā)出安全行駛的提醒。屏幕上,展現(xiàn)的是一輛輛“小黃車”運行的狀態(tài)。
不斷增加的“小黃車”給城鄉(xiāng)居民帶來便利,如何加強監(jiān)管讓其走得更穩(wěn)、更快、更遠,是擺在鹽亭縣交通運輸部門面前的新課題。
為讓每輛“小黃車”都成為鄉(xiāng)村運輸?shù)摹胺判能嚒保}亭縣用好用活主動安全智能防控系統(tǒng)等大數(shù)據(jù)技術(shù),對從事交、商、郵運輸任務(wù)的車輛進行實時視頻監(jiān)督,同時對客運人員提高從業(yè)門檻,建立健全農(nóng)村客運從業(yè)人員常態(tài)化教育培訓(xùn)的長效機制,鍛造出一支業(yè)務(wù)強、素質(zhì)高、遵紀(jì)守法的“小黃車”服務(wù)隊伍。
鹽亭縣還在如何保證“小黃車”可持續(xù)發(fā)展問題上做足文章。在確保國家、省、市對農(nóng)村客運補助資金及時足額兌付的基礎(chǔ)上,鹽亭縣出臺了《鹽亭縣農(nóng)村客運財政補助辦法》,形成縣級財政對農(nóng)村客運精準(zhǔn)補貼的長效機制,保障農(nóng)村客運“開得通、留得住、運行暢”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?