2023年2月21日,武漢江夏五里界公交停車場候車點,幾輛嶄新的新能源公交停靠,至照耀村還建小區定制公交專線開通運行。“以前出門要么拼車,要么騎電動車,刮風下雨很難,現在坐上新能源公交車舒適又方便。”恒大科技旅游城居民張熙高興地說。
近年來,湖北省交通運輸廳統籌推進交通領域清潔低碳轉型,不斷刷新綠色出行顏值。通過國家公交都市創建、國家綠色出行城市創建、省級公交示范城市創建,倡導綠色低碳出行。2015年以來,湖北省累計撥付新能源公交運營補貼資金16.86億元。從2021年開始,湖北省級財政也撥付專項資金,鼓勵公交企業購置新能源公交車。此外,將新增及更換新能源車率納入湖北城市交通發展工作績效考核指標,考核結果與各地所分配資金掛鉤,新能源公交車比例不斷提升。
2022年,湖北省落實省級新能源公交車購置補貼資金1053萬元,新增及更換的3467輛公交車全部為新能源車輛,新增及更換新能源車率達100%。截至目前,湖北省共有公交車2.58萬輛,其中新能源公交車1.95萬輛。新能源公交車占比從2015年的9.2%上升到2022年底的75.6%。全湖北省已有23個縣(市)公交車新能源率達100%,新能源公交車推廣應用再創新高。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”