近日,一輛金寨籍公交緩緩駛入霍山縣石家河公交站臺,兩縣群眾在此可直接換乘公交,至此,霍山縣諸佛庵鎮(zhèn)石家河村與金寨縣交界處,兩縣群眾公交換乘難問題得以解決,兩縣公交順利實現(xiàn)“零換乘”。
兩縣交通部門在石家河站點進行規(guī)劃
此前,霍山縣順通巴士公司的職工座談會上,有石家河線路駕駛員反映,每當公交到達石家河時,乘客們都要拎著大包小包趕到數(shù)百米外的站臺換乘金寨公交,一旦沒趕上又要等很久。為此,霍山縣交通運管部門高度重視,迅速行動,在石家河公交首末站修建了候車廳、公廁等基礎設施,方便群眾候車,并積極對接金寨縣運管所,現(xiàn)場商討并布置了兩地公交線路、運營時間等事宜,實現(xiàn)了兩地公交接駁運營。
兩縣交通部門在諸佛庵客運站交流學習
下一步,霍山縣交通運管部門將以此為契機,舉一反三,加強調研,廣泛聽取群眾意見,深化與周邊縣區(qū)公交合作,不斷優(yōu)化公交線路,打通公共交通出行微循環(huán),解決群眾出行“最后一公里”難題,實現(xiàn)居民出門即可抬腳上車,下車即可零距離換乘。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”