1月30日，記者從成都市交管局獲悉，根據(jù)道路交通安全法律法規(guī)和國務(wù)院優(yōu)先發(fā)展公共交通指導(dǎo)意見，為更好地發(fā)揮公交專用車道的作用，進(jìn)一步提高城市道路通行效率，決定自2024年2月1日起，繼續(xù)實(shí)施公交專用車道通行管理措施優(yōu)化，具體通告如下：
取消漿洗街—洗面橋街一線(老南門大橋至衣冠廟跨線橋)、一環(huán)路(磨子橋至省體育館)、中環(huán)路(錦繡下穿至成洛大道)雙向公交專用車道;取消三環(huán)路外側(cè)輔道(美洲北路至藍(lán)天立交底層區(qū)域)公交專用車道。
將新光路逆向公交專用車道啟用時間由全天24小時調(diào)整為7:00-22:00，其余時段允許社會車輛通行。
遇交通管制等特殊情況時，社會車輛按照交通警察指揮或者交通標(biāo)志指示，可以借用公交專用車道行駛。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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