“報告隊長,我是5路公交車駕駛員王小剛,我在紅衛建設大道,我發現我所駕駛的純電動公交有電線燒焦的味道……”“收到,請立即靠邊停車,疏散乘客,緊急斷電,并及時撤離至安全地方!”
此次演練主要針對純電動公交因高溫起火的突發火災的應急處置,從公交車火災的發現、火災的初期處置、滅火器的使用、現場的封鎖、突發事件應急通信、消防部門的緊急施救、醫療部門對傷員的緊急救治等方面進行了全方位演練。為確保演練場景的真實性,十堰公交三公司結合公交運營實際情況制定詳細演練方案,最大化的還原公交營運期間可能遇到的真實突發緊急情況。
公交車在正常行駛途中,駕駛員王小剛發現公交車的電池倉部位起火,他立即停車,拉住手剎,關閉總電源,開啟車輛應急開關,迅速宣傳引導乘客從前后門疏散到安全區域,然后向119報警,發現傷員積極搶救,撥打急救120電話,取出隨車攜帶的滅火器進行撲救,同時向車隊領導報告情況,并保護現場,留下2名目擊證人,協助警察開展調查。整場演練歷時30分鐘,在市消防部門、人民醫院、公交三公司、汽服公司各部門緊密配合、協同作戰,圓滿完成了演練任務。
此次現場應急演練使廣大駕駛的交通安全意識和應急處置事故能力得到了提高,為有效預防公交車輛火災事故打下了堅實基礎,增強城市公交在緊急情況下的應變能力、自我防護能力和應急處置能力,為今后有序、高效地開展應急、消防工作奠定了基礎。達到了演練的預期目的。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?