7月18日下午,張家港市政協在城北公交首末站舉行“有事好商量·暨時議”公交線路優化專題協商議事會。市政協、交運局、資規局、財政局、經開區(楊舍鎮)相關負責同志及部分政協委員、公交司機、市民代表圍繞“公交線路優化”民生主題,集思廣益,為推進公交提質增效出謀劃策。
市政協副主席徐平觀一行乘坐新能源公交車,深入福前公交首末站、港城公交信息管理中心現場了解公交運轉保障。議事會上,市交通運輸局相關負責人就全市公交運營情況、線網優化情況及線路規劃設想進行詳細匯報。港城汽運集團、公交公司負責人結合車輛提檔升級、安全服務管控、企業管理建設、智能公交建設、公交品牌文化培育等方面進行匯報。職能部門負責人、政協委員、公交司機、市民代表圍繞“便捷出行”暢所欲言,在公交線網優化、智能公交精準服務、綠色出行引導、關心關愛駕駛員群體心理健康等方面提出了意見和建議。
城市公交是基本民生,也是城市流動“名片”。為進一步方便群眾便捷出行,2023年以來交通運輸部門共優化調整區間2號線、6路以及229路(西線)3條公交線路,下半年將繼續優化6條線路,全面填補公交線網覆蓋盲區。今后,將結合快速環線、軌交10號線等項目,提升公交快線運營速率,優化常規公交線路資源配置,持續推進公共交通增能提效。
市政協副主席徐平觀指出,公共交通事關百姓基本出行,是民生大事。相關板塊和部門要加強頂層設計,加快編制公交發展規劃,優化公交線網結構,提高公交科技智能水平,讓市民可以通過智慧化平臺精準、實時了解公交車輛信息,真正助力市民便捷出行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”