8月9日上午,記者從十堰經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)獲悉,由東風(fēng)特種汽車(chē)有限公司和東風(fēng)悅享科技公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛智能微公交實(shí)現(xiàn)批量交付,已經(jīng)在河北雄安新區(qū)和重慶等地推廣應(yīng)用。目前,東風(fēng)特汽已收到300臺(tái)訂單,預(yù)計(jì)今年交付150臺(tái)以上。
該款無(wú)人駕駛智能微公交搭載多種高科技傳感器,包括5個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)多線激光雷達(dá)、16個(gè)超聲波雷達(dá),車(chē)身周?chē)€有12個(gè)高清攝像頭,配備一個(gè)組合導(dǎo)航。這些感知設(shè)備可以讓車(chē)輛感知周邊240米范圍的環(huán)境狀況。
與傳統(tǒng)公交車(chē)不同的是,該車(chē)輛不用配備司機(jī),只需一名安全員,手持應(yīng)急控制手柄。車(chē)窗可以播放路線視頻,自動(dòng)駕駛模式打開(kāi)后,車(chē)輛通過(guò)純電驅(qū)動(dòng),以最高不超過(guò)69公里/小時(shí)的程序設(shè)計(jì)速度運(yùn)行,車(chē)輛智慧大腦會(huì)實(shí)時(shí)分析傳感器傳來(lái)的大量影像和數(shù)據(jù),根據(jù)算法給出正確合理的行駛命令,可以實(shí)現(xiàn)在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下跟車(chē)行駛、變線、超車(chē)、通過(guò)紅綠燈路口、進(jìn)出港灣等,在障礙物突然出現(xiàn)在車(chē)輛前方時(shí),可以實(shí)現(xiàn)2米內(nèi)緊急剎車(chē)制動(dòng),車(chē)輛決策響應(yīng)速度在100毫秒以內(nèi),相當(dāng)于人類駕駛員反應(yīng)速度的十分之一。
東風(fēng)特種汽車(chē)有限公司總經(jīng)理毛瑞平介紹,這是一款采取全新技術(shù)、達(dá)到 L4級(jí)的無(wú)人駕駛智能微公交,根據(jù)不同客戶需求,共設(shè)計(jì)了高中低檔智能化配置,續(xù)航里程達(dá)到200公里以上。每輛車(chē)價(jià)值120萬(wàn)元以上,可以同時(shí)容納19人。
據(jù)了解,已在十堰經(jīng)開(kāi)區(qū)啟動(dòng)布局無(wú)人駕駛示范應(yīng)用場(chǎng)景,將率先在該區(qū)各工業(yè)園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛公交線路,屆時(shí)園區(qū)企業(yè)員工和周邊群眾可以乘坐智能化無(wú)人駕駛公交車(chē)通勤。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”