憑借一個碼游遍長三角已經不再只是美好的愿景。

11月7日，記者從第三屆智能交通上海論壇上了解到，滬蘇浙皖共同簽署了“一碼通行”合作備忘錄，長三角交通領域“一碼通行”正式啟動。

根據(jù)工作安排，“一碼通行”將實行三步走：

今年，先行啟動上海與蘇州、嘉興等部分城市的互聯(lián)互通試點工作。

2024年將啟動滬蘇浙皖11個城市互聯(lián)互通，其中包括浙江4個(杭州、臺州、紹興、寧波)、江蘇6個(南京、無錫、徐州、南通、淮安、連云港)、安徽1個(合肥)。

到2025年，城市范圍將進一步擴大。

在本月初，長三角三省一市交通行政主管部門聯(lián)合大數(shù)據(jù)部門共同印發(fā)了《長三角交通領域“一碼通行”工作方案(2023年-2025年)》。《方案》以“部標二維碼互聯(lián)互通、省級政務碼試點應用”為原則，有序推進長三角交通領域“一碼通行”。

部標二維碼的互聯(lián)互通，就是在長三角區(qū)域不用換碼，即可乘坐公交、地鐵等交通工具，減少了切換碼過程中需要重新注冊身份、綁定當?shù)亟煌ǖ炔襟E。

在部標二維碼互聯(lián)互通的基礎上，部分城市也在進行政務碼的試點。據(jù)相關負責人介紹，上海隨申碼實現(xiàn)了公交地鐵一碼通行，目前正在嘗試是否可使用隨申碼，在蘇州、嘉興等地的部分公交場所進行刷碼通行。

后續(xù)，上海將繼續(xù)依托MaaS出行即服務“隨申行”平臺，升級到區(qū)域級MaaS 4.0，致力于將出行服務逐步拓展至長三角等其他區(qū)域，與兄弟省市的出行服務平臺進行深度協(xié)同，共建長三角MaaS出行聯(lián)盟，打造長三角一體化出行服務平臺，推動長三角一體化出行生態(tài)圈的建立。

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