1月17日，北京商報記者從北京交通委獲悉，2023年，隨著城市生產生活恢復，交通出行量快速回升，交通運行壓力有所提高。北京市內工作日日均出行總量6044萬人次，較2019年同期增加0.7%。公共交通出行比例由31.9%降至26%，日均出行量減少約255萬人次，降幅達20%;私家小客車出行比例由22.7%增至23%;共享單車和電動自行車等非機動車出行比例增幅明顯，由12.5%增至16%。總體看，集約化出行比例降低為城市交通運行帶來較大挑戰，交通擁堵程度有所增加。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
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