1月27日,鄂爾多斯機場管理集團空港運輸有限公司正式上線運營8輛純電動新能源公交車輛,標志著鄂爾多斯機場開啟綠色環(huán)保新能源公交車輛運營新篇章。
據(jù)了解,此次上線運營的新能源公交車輛,車長8.2米,核載55人,完全以電力驅動,具有環(huán)保節(jié)能、操作簡單、外觀新穎、內(nèi)飾舒適等優(yōu)勢。主要運營鄂爾多斯機場至空港園區(qū)、伊旗、康巴什(空港1路、空港2路)線路。
新能源公交車輛正式上線運營,將替代原有天然氣公交車輛,是全面打造綠色交通的具體體現(xiàn),對推進低碳、高效的城市公共交通體系,建設資源節(jié)約、環(huán)境友好型社會具有重要的意義,對展示鄂爾多斯機場窗口單位的良好精神風貌,改善廣大市民出行條件、提升文明城市形象起到積極的推進作用。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?