1月30日,山西省太原市首批6輛氫能公交車投入運行。該線路為908路公交線,線路起訖點為清徐汽車站與太原南站。發車時間從早上6時到晚上7時30分,日行24趟,全程共設44站。線路單程36公里,票價2.5元。運行后,將切實滿足清徐站及沿線群眾直達太原南站的公共交通出行需求。
據了解,氫能公交車的特別之處在于它所用的燃料氫,其能量轉化產物僅為電、熱和水蒸氣,不僅能量轉化率高,還真正實現了零排放、零污染。太原市投運的氫能公交車由太原本地企業美錦能源集團研發制造,單次加氫時間僅需5至10分鐘,續航里程可達330公里以上。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”