比利時(shí)人居住地與工作地間平均距離超20公里，他們究竟青睞何種交通方式來完成這段漫長通勤路?
據(jù)比利時(shí)《布魯塞爾時(shí)報(bào)》15日報(bào)道，人力資源服務(wù)提供商Acerta最新發(fā)布的第9個(gè)出行晴雨表顯示，比利時(shí)自行車通勤比例持續(xù)攀升。調(diào)查顯示，2024年已有超41.2% 的比利時(shí)人通勤出行完全或部分使用自行車，較2019年增長了35%。
據(jù)報(bào)道，雖然私家車仍是比利時(shí)人通勤的首選，占比達(dá)52.3%，且在78%的通勤行程中發(fā)揮作用，但自行車的異軍突起不容小覷。數(shù)據(jù)顯示，約15%的比利時(shí)上班族全程騎自行車通勤，另有1/4的人將騎車與開車相結(jié)合。有專家表示：“騎自行車不是一個(gè)排他性的選擇，人們可以騎一段再換乘火車，或根據(jù)天氣靈活選擇出行方式。”
與此同時(shí)，公共交通在比利時(shí)通勤出行中的占比僅為8%。
據(jù)人民日報(bào)消息，5月5日，記者從交通運(yùn)輸部獲悉，勞動(dòng)節(jié)假期第5日，預(yù)計(jì)全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量26945萬人次，環(huán)比下降4.5%，同比增長13.0%。其中：鐵路客運(yùn)量2110.0萬人次，環(huán)比增長6.6%，同比增長11.5%。公路人員流動(dòng)量（包括高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量、公路營業(yè)性客運(yùn)量）24493萬人次，環(huán)比下降5.2%，同比增長13.2%。水路客運(yùn)量110萬人次，環(huán)比下降34.0%，同比增長1.8%。民航客運(yùn)量232.0萬人次，環(huán)比增長3.2%，同比增長5.6%。 5月1日至5日，預(yù)計(jì)全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量累計(jì)14.67億人次，日均2.93億人次，同比增長8.0%。其中：鐵路客運(yùn)量累計(jì)10169.2萬人次，日均2033.8萬人次，同比增長10.8%。公路人員流動(dòng)量（包括高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量、公路營業(yè)性客運(yùn)量）累計(jì)13.45億人次，日均2.69億人次，同比增長7.6%。水路客運(yùn)量累計(jì)868.9萬人次，日均173.8萬人次，同比增長24.9%。民航客運(yùn)量累計(jì)1114.3萬人次，日均222.9萬人次，同比增長11.8%。 5月4日（勞動(dòng)節(jié)假期第4日），全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量28204.2萬人次，環(huán)比下降2.7%，同比增長12.0%。其中：鐵路客運(yùn)量1978.6萬人次，環(huán)比增長9.1%，同比增長11.1%。公路人員流動(dòng)量（包括...
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