據(jù)韓聯(lián)社5日?qǐng)?bào)道,首爾交通公社當(dāng)天表示,為克服財(cái)政困難,將正式展開(kāi)首爾地鐵1-8號(hào)線50個(gè)站的“站名并記”出售工作,并將于本月7日發(fā)布招標(biāo)公告。“站名并記”是指給一些現(xiàn)有的地鐵站名加上副站名。出入口站名、站臺(tái)、安全門、路線圖等10種位置都可以標(biāo)記。此次出售站名的地鐵站共有50個(gè),包括每年位居韓國(guó)地鐵站輸送人員首位的江南站,以及重要換乘站汝矣島站、孔德站、新道林站等。
據(jù)報(bào)道,位于上述地鐵站1公里以內(nèi)(首爾市內(nèi)標(biāo)準(zhǔn),市外2公里以內(nèi))的企業(yè)和機(jī)構(gòu)都可以參與投標(biāo)。如果中標(biāo),企業(yè)可以在3年內(nèi)給地鐵站起副站名,此外,無(wú)須再投標(biāo),也可以延長(zhǎng)一次合同(3年)。
首爾交通公社新成長(zhǎng)本部長(zhǎng)鄭善仁(音)表示,雖然有意見(jiàn)認(rèn)為,有償?shù)摹罢久⒂洝笨赡軙?huì)破壞地鐵的公共性,但根據(jù)規(guī)定的指導(dǎo)方針,審議委員會(huì)將仔細(xì)審查,選擇合適的企業(yè)和機(jī)構(gòu),這有助于解決公社的財(cái)政困難,同時(shí),企業(yè)或團(tuán)體也可以用地鐵站進(jìn)行宣傳,是“雙贏”的事情。(韓雯)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”