天津至北京大興國際機場鐵路(簡稱津興鐵路)是促進京津冀協同發展戰略落實落地的標志性工程,東起天津西站,西至大興機場站,共設6座車站,全線長度100.79公里。截至2月25日,津興鐵路全線路基工程、箱梁架設已全部完成,正線鋪軌工程接近尾聲。
中國鐵路北京局集團有限公司京南工程項目管理部物資設備部部長張琦介紹,預計3月份津興鐵路正線鋪設完成,完成后將實現與既有京雄城際鐵路并軌互連。“津興鐵路年內全線建成通車后,將進一步優化完善京津冀地區鐵路網布局,為京津冀一體化發展開辟快速通道,也將對促進區域經濟社會協調發展產生深遠影響。”張琦說。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”