3月26日上午,在福建上杭縣境內,隨著一對500米長軌平穩鋪設到路基上,標志著龍龍高鐵開始鋪軌作業。龍龍高鐵連接福建龍巖和廣東龍川,全長265.47公里,為雙線高速鐵路。根據施工計劃,此次開始的福建段正線鋪軌127.69公里,計劃于6月中旬完成鋪軌。
龍龍高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》建設項目,2019年9月開工建設,福建段預計2023年年底具備開通運營條件。龍龍高鐵建成通車后,將結束福建省武平縣不通鐵路的歷史,也讓老區福建龍巖市和廣東河源市新增一條快速鐵路通道,將進一步推進閩粵兩省區域經濟發展,改善沿線群眾出行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”