4月11日電記者從中建三局西北公司了解到,西成鐵路(西寧至成都)甘肅段關鍵節點博拉隧道進、出口及合作隧道進口日前全部順利進洞,開始隧道內施工,項目正式進入主體施工階段,為后續工程順利開展奠定了基礎。
據了解,該項目位于甘肅省甘南藏族自治州,線路穿越西秦嶺中高山區和隴南山地過渡地帶,全長8.31千米,建設內容包括路基、橋梁、隧道和無砟軌道工程,預計2027年年底完工。
該工程建設工期緊、任務重,為確保隧道能夠順利進洞,項目技術團隊不斷優化完善技術方案,化解了博拉隧道進口偏壓、出口淺埋及合作隧道洞口不良地質對進洞施工影響的難題,僅用20多天即完成三洞開工報告編制及審批,為順利進洞邁出關鍵性一步。
西成鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭(西)廣通道的重要組成部分,也是川、甘、青三省涉藏地區互聯互通的重大交通基礎設施工程,對于加強絲綢之路經濟帶和長江經濟帶兩大經濟帶聯系、貫徹新時代西部大開發戰略、促進區域經濟協調發展具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”