亞星客車發布2022年9月份產銷數據快報,當月生產量為222輛,同比增長26%;當月銷售量為276輛,同比增長52%。2022年1-9月,累計生產量為1339輛,同比增長6%;累計銷售量為1322輛。
截至2022年10月10日收盤,亞星客車(600213)報收于8.4元,下跌5.08%,換手率3.89%,成交量8.55萬手,成交額7323.36萬元。資金流向數據方面,10月10日主力資金凈流出197.52萬元,游資資金凈流出304.88萬元,散戶資金凈流入502.4萬元。融資融券方面近5日融資凈流出895.37萬,融資余額減少;融券凈流入0.0萬,融券余額增加。
根據近五年財報數據,證券之星估值分析工具顯示,亞星客車(600213)行業內競爭力的護城河較差,盈利能力較差,營收成長性較差。財務可能有隱憂,須重點關注的財務指標包括:有息資產負債率、應收賬款/利潤率、應收賬款/利潤率近3年增幅、存貨/營收率增幅、經營現金流/利潤率。該股好公司指標0.5星,好價格指標1星,綜合指標0.5星。(指標僅供參考,指標范圍:0 ~ 5星,最高5星)
亞星客車主營業務:客車產品研發、制造與銷售。公司董事長為董長江。公司總經理為賈開潛。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”