2024年五一假期5天(5月1日0:00至5月5日24:00),重慶全路網總車流量880.76萬輛次,日均176.15萬輛次,同比下降3.57%;其中客車805.35萬輛次,同比下降3.30%,占總車流量91.44%;貨車75.41萬輛次,同比下降6.31%,占總車流量8.56%。
其中,5月1日車流量達到198.99萬輛次,為節日期間單日車流量最高峰,較去年同期增長4.36%,創下“五一”假期單日高速車流量歷史最高紀錄。
五一假期車流量較大的收費站主要集中在中心城區主線收費站,排名前十的收費站依次為G5013科學城、G93高新、G50江北、G65巴南、G75北碚、G50S南岸、G93沙坪壩、G85兩江、S7高新南、G75巴南。
重慶交通開投集團發布消息稱,今年“五一”期間,重慶中心城區公共交通累計服務乘客3812.4萬人次,日均762.5萬人次,較2023年增加9.1%,有力有序完成“五一”假期安全運營服務保障任務。
其中:地面公交累計客運量1457.1萬人次,日均291.4萬人次,較2023年增加3.2%;軌道交通累計客運量2355.3萬人次,日均471.1萬人次,較2023年增加13.0%。
值得一提的是,節前一天(4月30日),公共交通客流931.9萬人次,軌道全網516.2萬人次,公共交通、軌道交通單日客流均創歷史新高!
節日期間,地面公交日均上線5600余輛,開行74300余班次,開行假日快線2條,8條運行朝天門、解放碑、重慶北站北廣場等方向的線路延長收班時間最晚至23:00;軌道交通日均上線300余列,運行近4800列次,1、2、3、4、6、9、10號線、環線等主要線路延時運營30-60分鐘,最晚運營結束時間是02:27(5月3日9號線收班時間)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”