據深圳市發展和改革委員會網站5月10日消息,《深圳市氫能產業創新發展行動計劃(2024-2025年)》已獲市政府同意并印發實施。計劃提出,到2025年,深圳市氫能產業規模持續壯大,創新能力持續提升,突破一批關鍵核心技術,實現電堆、膜電極、雙極板、質子交換膜、碳紙、催化劑、制氫設備、儲氫裝置等關鍵零部件和裝備技術達到國內領先水平,形成一批技術領先、具備較強國際競爭力的創新型企業,制儲輸加用市場機制、標準體系和管理機制更加健全,市場化示范推廣一批燃料電池車輛,建設加氫站不超過5座,建設創新載體不少于15家,推動我市主導或參與制修訂氫能領域國際國內標準不少于20項,全產業鏈核心競爭力穩步提升。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”