交通運輸部相關負責人表示,下一步將落實《綠色交通“十四五”發展規劃》,研究制定交通運輸綠色低碳發展行動方案,探索碳積分、碳排放核查等市場機制在行業的應用,并會同相關部門出臺公共領域新能源汽車運營補助政策。
交通運輸部安全總監 李國平:力爭到2025年底全國城市公交、出租汽車、物流配送領域新能源汽車占比分別達到72%、35%和20%。
李國平表示,交通運輸部將會同相關部門實施新能源汽車、新一代人工智能等專項,加強綠色交通和智能交通關鍵技術研發,為新能源汽車、智能網聯汽車產業自主發展提供科技保障。同時,圍繞新能源汽車、自動駕駛、車路協同等加快制定關鍵性技術標準,支撐產業有序發展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”