近日,國家鐵路局發布《機車車輛強度設計及試驗鑒定規范 總則》等6項鐵道行業技術標準英文譯本。該6項標準英文譯本是中國鐵路技術標準體系翻譯工作的重要組成部分,其發布對于推進中國鐵路標準國際化、服務“一帶一路”建設具有重要意義。
《機車車輛強度設計及試驗鑒定規范 總則》(TB/T 3548-2019)規定了機車車輛強度設計及試驗的術語和定義、坐標系和單位制、分類、結構強度要求、材料特性、驗證程序、測試儀器設備、測點布置。
《機車車輛強度設計及試驗鑒定規范 轉向架 第1部分:轉向架構架》(TB/T 3549.1-2019)規定了機車車輛轉向架構架(包括搖枕、搖動臺等)強度設計及試驗的術語和定義、通用要求、試驗室靜態試驗、試驗室疲勞試驗和線路動強度試驗。
《機車車輛強度設計及試驗鑒定規范 轉向架 第2部分:三大件式轉向架》(TB/T 3549.2-2021)規定了三大件式轉向架搖枕、側架的術語和定義、總則、載荷要求、試驗方法、評定方法。
《CTCS-2級列控系統總體技術要求》(TB/T 3516-2018)規定了CTCS-2級列控系統總體需求 、技術要求、車載設備工作模式定義與轉換、典型運營場景、系統性能要求和系統接口要求。
《CTCS-2級列控車載設備技術條件》(TB/T 3529-2018)規定了CTCS-2級列控車載設備的設備組成、功能規格及技術要求。
《鐵路信號安全數據網》(TB/T 3547-2019)規定了鐵路信號安全數據網的一般要求、組網要求、組網結構、組網設備、網絡接口、網絡管理、網絡地址分配管理和網絡安全。
上述6項標準英文譯本由中國鐵道出版社有限公司正式出版發行。公眾可登陸國家鐵路局政府網站主頁《標準規范》欄目查詢相關信息。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”