在能源轉型背景下,氫能作為理想的清潔能源之一,越來越受到人們的重視。2023年1月30日,江西省發改委能源局發布《江西省氫能產業發展中長期規劃(2023-2035年)》,其中指出:當前到2025年,可再生能源制氫量達到1000噸/年,成為新增氫能消費和新增可再生能源消納的重要組成部分。
氫能客車正在加氫氣
氫能應用試點、示范項目有序多元化增加,全省燃料電池車輛保有量約500輛,投運一批氫動力船舶,累計建成加氫站10座。氫能在鋼鐵、有色、合成氨等工業領域示范項目扎實開展。燃料電池發動機產能進一步擴大,燃料電池應用場景進一步豐富。全省氫能產業總產值規模突破300億元。依托稀土等礦產資源優勢,大力發展儲氫新材料產業,實現重點細分領域突破。
2031年到2035年,氫能產業發展安全形勢穩定,氫能產業規模、質量效益、創新能力進一步提升,產業局部取得重大突破并形成國內領先優勢,氫能與電力、交通、工業等多領域廣泛實現較高水平融合,可再生能源制氫基本實現市場化,成為全省能源和產業脫碳的重要保障,在能源和產業綠色低碳轉型發展中起到有力的支撐作用。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”