作為惠山經開區第十屆金秋招商月開幕后的首場活動,近日,長三角氫能谷項目簽約儀式舉行。該項目是惠山區納入《無錫市服務融入上海大都市圈行動方案》中的核心項目之一。在上海臨港集團區域聯動部的指導下,惠山經開區引入上海臨港集團域外合作的重要戰略伙伴優勢資本牽頭籌建。
項目總投資30億元,固定資產投資超12億元,用地近200畝,規劃建筑面積約30萬平方米。項目將分兩期建設,其中一期為氫能等新能源汽車產業基地項目,二期為天津大學無錫研究院項目(含先進內燃動力全國重點實驗室項目)和惠山區同惠新能源汽車創新研究院項目。據介紹,項目竣工投產后,預計2026年至2030年累計開票銷售額超60億元,全面達產后將實現年畝均稅收超50萬元。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”