昨天,記者從中國氫能聯盟獲悉,由該聯盟研究院牽頭提出的全球首個可再生能源制氫減排方法學近日在聯合國清潔發展機制(CDM)執行理事會第119次會議上被審批通過,正式成為CDM的第124個大型方法學,填補了全球可再生能源制氫碳減排方法學的空白。
CDM是國際社會最具影響力的碳減排機制,適用于全球各地的減排計劃。CDM方法學對項目邊界、基準線、項目排放、監測計劃等CDM關鍵要素進行界定,是CDM機制的重要組成部分,也是碳減排量化的重要基礎。
2022年5月至今,中國氫能聯盟研究院聯合國家能源集團氫能科技公司、氫溯科技公司等單位對可再生能源制氫的減排潛力進行了廣泛調研和系統研究,對可再生能源制氫減排方法的系統邊界、可再生能源使用比例等關鍵因素進行了持續優化,最終提出了可再生能源制氫減排方法學。
該方法學獲批標志著其完整性、科學性和適用性獲得權威認可,可正式應用于由可再生能源或混合電力支持的電解水制氫項目,并供應給專用用戶。未來,中國氫能聯盟將以此為契機,發揮好國家級氫能產業智庫作用,依托廣大成員單位,充分利用自身減排方法學開發工作基礎,推動可再生能源制氫項目碳排放核算和碳資產開發示范項目落地,服務我國氫能產業高質量發展。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”