12月27日,由東方電氣集團主要投資的中國首座中歐合作氫能產業園——東方氫能產業園正式開園。該園區致力于構建氫能產業生態圈、創新生態鏈,形成燃料電池及制氫、儲氫、加氫、氫能綜合利用企業集群,將打造中國西部氫能高端先進裝備制造產業園。
東方氫能產業園作為東方電氣集團立足四川構建氫能生態的重要載體,立足科技創新中心、高端制造中心、檢驗檢測中心、應用示范中心、數據服務中心“五大功能”定位,聚焦氫能核心技術研發、高端裝備制造、臨氫材料試驗檢測、多場景綜合應用示范、多功能數字化運維服務,將有力推動氫能產學研用的全面深度融合,為氫能產業發展帶來理念、模式、技術上的突破,引領中國西部氫能產業向鏈條化、集群化、高端化發展。
開園儀式上,相關企業簽訂入園協議和戰略合作協議,共同推動氫能產業集群化規?;l展。活動現場還發布了東方電氣集團最新研制的國內輸出功率最高、儲氫容量最大的燃料電池配電車,高可靠長壽命200千瓦燃料電池堆,高性能T30系列膜電極等三款氫能產品,展現了國內氫能領域的先進成果。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?