日前,由國華投資(氫能公司)蒙西公司建設的國家能源集團重載鐵路加氫站科研示范項目順利完工,這標志著我國首個重載鐵路加氫科研示范站正式建成,具備加氫條件。
不久以后,該站將為國內首臺大功率氫能源動力調車機車和國內首臺以“氫燃料電池+鋰電動力電池”為動力的“零排放”接觸網作業車提供氫能供應,使他們“燒”著氫氣奔馳在華夏大地上。
該項目位于內蒙古鄂爾多斯市,伊金霍洛旗境內新朔鐵路海勒斯壕南站是國家能源集團2021年度重點科技攻關項目“重載鐵路氫能源應用關鍵技術裝備研發與示范”的重要組成部分,同時也是鄂爾多斯市重點項目之一,國華投資蒙西公司負責此科研項目配套的氫動力火車加氫站建設。
該站將為國內首臺大功率氫能源動力調車機車和國內首臺以“氫燃料電池+鋰電動力電池”為動力的“零排放”接觸網作業車提供氫能供應。
隨著該加氫站的建成與機車同步投運后,將極大降低機車燃油的消耗,全面改善機車作業人員的工作環境。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”