9月21日,由中國氫能聯(lián)盟研究院發(fā)起,國家能源集團、中船集團第七一八研究所、中科院大連化物所、清華大學(xué)、華北電力大學(xué)等十四家單位起草的《堿性水電解制氫系統(tǒng)“領(lǐng)跑者”性能評價導(dǎo)則》(以下簡稱《評價導(dǎo)則》)團體標準正式發(fā)布。
我國《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》提出要重點發(fā)展可再生能源制氫。水電解制氫系統(tǒng)是可再生能源制氫的核心設(shè)備,其性能對可再生氫成本平價化及制氫系統(tǒng)技術(shù)競爭力有著重要作用。
2021年9月,中國氫能聯(lián)盟發(fā)布《可再生氫100行動倡議》提出力爭到2030年實現(xiàn)國內(nèi)可再生能源制氫裝機規(guī)模達到100吉瓦。近年來,國家能源集團、中國石化、國家電投等紛紛加快可再生能源制氫基地建設(shè),堿性水電解制氫系統(tǒng)的市場需求急劇增大。眾多市場創(chuàng)新主體推出大功率堿性水電解制氫系統(tǒng)產(chǎn)品,但該領(lǐng)域尚缺乏權(quán)威的性能測試標準及檢測條件。
作為中國氫能聯(lián)盟發(fā)起的氫能領(lǐng)跑者行動推出的首個標準化文件,《評價導(dǎo)則》規(guī)定了堿性水電解制氫系統(tǒng)的評價指標體系、綜合評價方法與等級劃分、評價模式、評測流程和測試方法,涵蓋氣密性、泄漏量、額定氫氣產(chǎn)量、氫氣純度、靜態(tài)試驗測試等基礎(chǔ)指標和電解制氫能耗、電流密度等核心指標。《評價導(dǎo)則》通過實測數(shù)據(jù)綜合計算得分并定級,構(gòu)建了堿性水電解制氫系統(tǒng)的多維度整體評價性能,實現(xiàn)國內(nèi)水電解制氫系統(tǒng)在統(tǒng)一評價體系的性能測評,有助于引導(dǎo)可再生能源制氫裝備健康有序發(fā)展。
《評價導(dǎo)則》制定過程中,中船集團第七一八研究所、考克利爾競立、天津大陸、陽光氫能、隆基氫能、中電豐業(yè)等國內(nèi)主要水電解制氫系統(tǒng)廠商和中檢計量、必維、德凱等第三方認證機構(gòu)積極參與,已順利完成5家廠商堿性水電解制氫系統(tǒng)的先進性測試與認證工作,真正實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研用高效協(xié)同。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”