近日,位于河南省孟州市高新技術產業開發區的中原內配集團首批氫燃料電池發動機下線交付,標志著孟州市在氫燃料電池系統屬地化生產和示范應用領域實現零突破。
孟州市委書記岳益民表示,以此次氫燃料電池發動機交付為新起點,孟州市將繼續全力支持中原內配集團增創發展優勢,加快氫能源全產業鏈發展,為孟州市新能源產業轉型升級提供支撐。
據悉,為搶占氫能源新賽道,中原內配集團規劃建設了氫能產業園,項目總投資50億元,分三期建設。目前,一期工程建成投用,已具備年產2000臺氫燃料電池系統的裝配與下線測試能力,到2025年可形成年產1萬套氫燃料電池系統、30萬臺空壓機、50萬臺空氣軸承、20萬套增濕器等產能,預計新增產值約120億元。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?