日前,青島地鐵 4 號線環境與設備監控系統測試平臺搭建完畢,經測試運行平穩。
環境與設備監控系統(簡稱 BAS),主要對地鐵車站及區間隧道內的通風空調、給排水、照明、電扶梯等機電設備進行自動化監測、控制和科學管理,為乘客和運營人員提供舒適、安全可靠的乘車環境,緊急情況下進行消防救災。
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環境與設備監控系統主要由可編程邏輯控制器(簡稱 PLC)組成,通俗來講,PLC 就是一臺工業大腦!如果用人體來比喻的話,PLC 就相當于我們的大腦,存儲著大量的知識,通過邏輯程序,實現車站 BAS 系統的自動控制。一直以來 PLC 控制器設備基本上是被國外品牌壟斷,但采用國外 PLC 所帶來的一系列問題也開始逐步暴露:一是信息安全無法得到保障,二是供應鏈安全問題給地鐵運行維護帶來巨大的潛在風險。所以推行核心設備 PLC 國產化符合國家政策,更是大勢所趨。
青島地鐵集團發揮自身綜合優勢,以提高地鐵設備國產化率、引領行業前沿技術發展為目標,牽頭組織實施基于自主化、國產化 PLC 構建安全、可控的地鐵 BAS 系統研究。該項研究獲得了中國城市軌道交通協會的大力支持,被列為 ” 城軌裝備核心技術攻關項目 ” 并簽訂了任務書。該項目將依托青島地鐵 4 號線,首次使用傲拓科技股份有限公司自主研發生產、具有完全自主知識產權的系列 PLC 產品,打造一套國產、自主、可控的城市軌道交通 BAS 系統技術解決方案,突破核心控制器產品嚴重依賴國外產品的瓶頸。
為了保障青島地鐵 4 號線按時開通,青島地鐵第一建設分公司會同海信網絡科技股份有限公司及傲拓科技股份有限公司,自 2021 年 10 月起,就根據地鐵運行環境率先搭建測試平臺,為 4 號線 BAS 系統設備單調聯調工作的順利開展奠定了堅實的基礎。今后,還將在高溫、高濕、高灰塵的嚴苛環境下進行測試,提前演練,為青島地鐵 4 號線高質量開通提供保障。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”