據國家知識產權局公告,中國鐵建(601186)重工集團股份有限公司申請一項名為“盾構機及其換刀方法”,公開號CN117569822A,申請日期為2023年12月。
專利摘要顯示,本申請涉及盾構機技術領域,提供一種盾構機及其換刀方法。盾構機包括盾體本體,盾體本體上設有第一安裝孔,第一安裝孔內安裝有第一驅動件,第一驅動件上連接有轉動軸;支撐組件,與轉動軸連接,且與盾體本體形成常壓艙;刀盤組件,包括刀盤本體和刀具,刀具設置于刀盤本體上,刀盤本體與支撐組件連接,刀盤本體和支撐組件之間設置有第二驅動件,第二驅動件驅動刀盤本體轉動,第一驅動件通過轉動軸和支撐組件驅動刀盤本體翻轉,以使刀盤組件處于開挖位置或換刀位置,在開挖位置,刀盤組件背離常壓艙,在換刀位置,刀盤組件位于常壓艙內。通過設置換刀位置,為施工人員提供了充足的換刀空間,進而便于換刀作業。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”