6月7日,2022年度廣佛全域同城化黨政聯(lián)席會(huì)議在佛山召開(kāi)。兩市共同編制2022年度重點(diǎn)工作計(jì)劃,初步確定30個(gè)重點(diǎn)合作項(xiàng)目,進(jìn)一步推進(jìn)廣佛全域同城化再上新臺(tái)階。
聚焦貫徹落實(shí)國(guó)家、省重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略部署,結(jié)合廣佛同城發(fā)展實(shí)際,2022年兩市重點(diǎn)推進(jìn)的30項(xiàng)合作項(xiàng)目涵蓋五大領(lǐng)域,包括基礎(chǔ)設(shè)施10項(xiàng)、產(chǎn)業(yè)及科技創(chuàng)新6項(xiàng)、生態(tài)環(huán)保4項(xiàng)、社會(huì)民生7項(xiàng)、規(guī)劃銜接3項(xiàng)。
其中,兩市今年重點(diǎn)推進(jìn)《廣佛全域同城化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《廣州都市圈發(fā)展規(guī)劃》兩個(gè)規(guī)劃的協(xié)同推進(jìn);推動(dòng)《廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體方案》在更高層面獲批,爭(zhēng)取在用地等若干領(lǐng)域先行先試的權(quán)限,為全域同城化探索新經(jīng)驗(yàn)。
力爭(zhēng)廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段開(kāi)通
廣佛同城,交通是關(guān)鍵。
近年來(lái),兩市交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通不斷取得新進(jìn)展。重大交通樞紐方面,珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場(chǎng)選址佛山高明,將與白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)形成有效聯(lián)動(dòng);佛山西站被納入廣州“五主四輔”客運(yùn)樞紐格局,南沙港鐵路建成運(yùn)營(yíng),貴廣高鐵南廣高鐵提速升級(jí),廣湛高鐵等高鐵通道加快建設(shè),廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線等樞紐工程項(xiàng)目前期工作穩(wěn)步推進(jìn),廣佛極點(diǎn)鐵路樞紐格局得到快速優(yōu)化提升。
軌道交通方面,佛山地鐵2號(hào)線一期(接入廣州南站)、廣州地鐵7號(hào)線西延順德段等先后建城運(yùn)營(yíng);廣佛環(huán)城際佛山西站至廣州北站段、佛山經(jīng)廣州至東莞城際等前期工作加快推進(jìn);全力推動(dòng)廣州地鐵集團(tuán)承接運(yùn)營(yíng)廣佛環(huán)城際佛山西站至廣州南站段、佛莞城際等,兩市“一張網(wǎng)、一張票、一串城”軌道交通格局基本成型。
廣州地鐵7號(hào)線西延順德段北滘公園站,未來(lái)將與佛山地鐵3號(hào)線換乘。
2022年,兩市再謀劃10個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,以跨市交通、水利、能源項(xiàng)目為主。其中交通基礎(chǔ)設(shè)施占比較大,包括廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線,力爭(zhēng)今年開(kāi)工建設(shè);廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段,爭(zhēng)取開(kāi)通運(yùn)營(yíng);珠江大橋放射線接廣佛新干線,廣州段力爭(zhēng)完工,佛山段按計(jì)劃加快建設(shè);沉香大橋工程,推動(dòng)可研報(bào)告獲批,力爭(zhēng)動(dòng)工建設(shè)等。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”