駕駛員正在對列車進行操作
記者27日從重慶江跳線軌道交通運營管理有限公司獲悉,重慶市郊鐵路(軌道交通延長線)跳磴至江津線(以下簡稱江跳線)正式啟動試運行“跑圖”工作,運營籌備工作進入全面沖刺階段。
江跳線是中國國內第一條雙流制式軌道交通,能滿足雙流制列車在交流27.5kV和直流1500V兩種不同供電制式下運行的需求。該技術屬國內首創,填補了國內多項雙流制核心技術空白。
試運行是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段的一個關鍵環節。根據國家相關規范要求,試運行期間須按照開通運營時列車運行圖連續組織行車20日以上,其列車運行圖兌現率、列車正點率、列車服務可靠度等八項關鍵指標須符合相關規定。
目前,江跳線行車組織工作已按照初期運營列車運行圖開展。
“跑圖”期間,重慶江跳線軌道交通運營管理有限公司將嚴格按照規章制度及工作方案開展運營生產活動,全面檢驗行車組織效率及設備聯動功能,組織開展應急實戰演練,磨合各部門協同機制,進一步提升人員技能水平及應急處置能力。
有關負責人表示,此次試運行“跑圖”工作的順利啟動,意味著江跳線向開通初期運營目標邁進了一大步;后續將全力以赴推進試運行“跑圖”階段各項工作,為江跳線高質量、高水平開通初期運營提供強有力保障。(完)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”