據成都軌道集團消息,四川省首條跨市域軌道交通線路——軌道交通資陽線將于2024年9月29日上午10:00正式開通?!败壍郎系亩际腥Α闭铀俦寂?,為成資兩地市民生活帶來全新體驗。
據了解,資陽線起于成都軌道交通18號線福田站,止于資陽北站,全長38.7公里,采用4節編組A型車,最高運行速度160km/h。初期運營階段,資陽線福田站、資陽北站首班車時間為6:30,末班車時間為22:00,單邊(福田站-資陽北站)運行時間約26分鐘,極大提升兩地通勤效率。
資陽線(資陽境內)票制票價經資陽市政府審定通過,與成都地鐵現行票價一致。資陽線起步價2元,全線最高票價為8元,即乘車從資陽北站到福田站票價為8元。若換乘成都地鐵其他線路,則實行連續計價。例如,從資陽北站到天府廣場站,票價為12元。資陽線與成都地鐵網絡無縫對接,乘客在換乘時無需再次購票,降低通勤成本。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”