長春市建設工程質量監督站介紹,為進一步完善質量保障體系,提升建筑工程品質,舉牌驗收制度在長春市在建及新開工房屋建筑和市政基礎設施工程全面實施。日前,作為長春市首批舉牌驗收試點工程,由中國水利水電第一工程局有限公司承建的長春軌道4號線南延工程順利通過上部結構分部工程驗收。
此次舉牌驗收嚴格執行長春市建設工程質量監督站《關于房屋建筑和市政基礎設施工程實施舉牌驗收制度的通知》相關規定,由建設、勘察、設計、監理、施工及相關單位共同參與,通過建立質量責任標識制度,明確責任人和參加驗收人員職責,核實、留存參與驗收人員身份及舉牌驗收照片等措施,規范工程參建各方主體行為,實現工程質量責任可追溯,為民生工程質量保駕護航。
長春軌道交通4號線南延線為既有4號線一期工程的延伸線,由天工路站向南沿臨河街敷設,終點位于何家屯。線路長度4.485km,共設置車站5座,全部為高架站,平均站間距為864m。采用與一期工程相同的輕軌系統。項目竣工通車后,將連通福祉路西站、吳家店站、前十里堡站、東五里屯站及何家屯站5個站點,為長春軌道交通向南延展再添新支。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”