近日,長春市城市軌道交通 1 號線南延工程施工招標公告正式對外發布,工程沿規劃人民大街敷設,北起既有一期工程終點站紅嘴子站后區間,向南途經義和村北站、義和村站、興博路站、義和村南站、永春北站,止于永春南站。
據了解,長春市城市軌道交通 1 號線南延工程總長度 7.146km,全線共設置 6 座車站,換乘站 1 座,為永春北站,與規劃雙陽線換乘。作為既有工程延伸線路,本期不增設場段。投資 32.82 億元,計劃開工日期是 2022 年 10 月 1 日,計劃竣工日期 2027 年 9 月 30 日。
長春市城市軌道交通 1 號線南延工程是南北向的軌道交通骨干線,線路穿越長春永春新區,能有效發揮軌道交通的 TOD 作用,引導城市空間拓展和城市格局合理發展,帶動永春新區的開發建設,加強永春新區與主城區的聯系;構建快速軌道交通為骨干的城市交通走廊。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”