豐臺火車站開通后,車站周邊的交通接駁方便不方便?6月20日記者實(shí)地進(jìn)行了體驗(yàn)。
地鐵 3分鐘走到進(jìn)站口
走出豐臺地鐵站廳后,穿過一個(gè)寬敞的通道口,即可到達(dá)豐臺站地下一層,無縫換乘火車。據(jù)測算,離開地鐵站廳,步行至扶梯處,上行到達(dá)火車站一層進(jìn)站口,只要3分鐘。
早上8時(shí),一波剛剛抵達(dá)豐臺站的旅客,正在排隊(duì)進(jìn)入地鐵站廳,多位地鐵員工對旅客健康寶信息進(jìn)行查驗(yàn)。“由于不少外地旅客沒有或者沒升級一卡通、乘車APP,我們會對旅客72小時(shí)內(nèi)核酸結(jié)果進(jìn)行人工核驗(yàn),外地紙質(zhì)核酸檢測證明也可以。”10號線首經(jīng)貿(mào)站區(qū)書記李珊介紹,豐臺站普速列車出站后,到達(dá)地鐵站廳只有五六十米,順著地標(biāo)可以很快找到。
公交 5分鐘行至接駁站
從豐臺站南出站口出站后,走過一條長長的地面通廊,就可到達(dá)公交接駁車站,正常步速需要5分鐘。這條通廊上方,有連續(xù)的藍(lán)色雨棚遮陽擋雨。
目前,有3條公交線路接駁豐臺站,分別為專4路、專149路和夜間擺渡車線路。專4路最小發(fā)車間隔8分鐘,專149路最小發(fā)車間隔6分鐘。站臺上,懸掛在頭頂?shù)乃{(lán)牌子上,大字標(biāo)示著每條線路可換乘的地鐵、公交,以及通往西四環(huán)、西南三環(huán)等方向。
“為滿足夜間抵達(dá)旅客的出行需求,今起開通北京豐臺站夜間擺渡車線路,運(yùn)營時(shí)間為23時(shí)20分至次日5時(shí),根據(jù)客流情況采取靈活發(fā)車模式,線路由北京豐臺站至夏家胡同,接駁夜7、夜30路公交線路。”公交集團(tuán)客三分公司運(yùn)營管理部副經(jīng)理陸歡歡介紹,公交集團(tuán)還制定了專149路直達(dá)地鐵9號線豐臺南路站區(qū)間車調(diào)度措施,以加快車輛周轉(zhuǎn),及時(shí)疏散集中客流。
出租 最多瞬時(shí)調(diào)動200輛
隨著豐臺站開通,位于地下一層的出租車調(diào)度站同步啟用。乘客出站,可在豐臺站內(nèi)步行至此,在出租車等候區(qū)排隊(duì)乘坐出租車離開。
“為了保障旅客疏散有序,我們與區(qū)內(nèi)17家出租車企業(yè)組建聯(lián)合保障團(tuán)隊(duì)。遇到列車晚點(diǎn)、極端天氣等情況,出租保障車輛瞬時(shí)調(diào)動規(guī)模可達(dá)200輛。”豐臺運(yùn)輸管理分局客運(yùn)場站管理科副科長劉崢介紹。
市交通委客運(yùn)綜合協(xié)調(diào)處副處長李高芳介紹,目前,北京豐臺站設(shè)有西地下停車場,以及車站南側(cè)地面P1、P2停車場,僅地面就可提供五百多個(gè)停車位,方便自駕旅客。P1停車場北端設(shè)有自行車停車場。(孫宏陽)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”