昨日,深圳白石嶺區域天然氣管線調整工程在南山區塘朗山郊野公園附近開工。該項目總投資6.5億元,是目前石油天然氣行業管道專用隧道建設史上周邊環境最復雜、斷面最大、距離最長的一座TBM隧道,建成后將破除白石嶺片區50萬平方米建設用地的制約,助力西麗湖國際科教城建設。
西麗湖國際科教城有約11.8萬平方米土地,位于超高壓燃氣管道高后果區,無法開發建設。為此,從2019年起,南山區啟動了高壓燃氣管線的遷改研究工作。現在的工程方案完工后,將釋放更多用地,縮減現有管道高后果區存量。
白石嶺區域天然氣管線調整工程起點位于南山區桃源街道新屋圍余泥渣土受納場北側山地,終點位于龍華區民治街道牛咀水庫南側,全長約6.35公里,管道管徑是60厘米,其中隧道穿越段約6.1公里,采用礦山法+TBM法施工。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?