近日,昆明市交通運輸局在人民網地方領導留言板對“地鐵5號線世博園站白龍路西側增設進出口”及“地鐵2號線連通南部汽車站”的相關留言建議分別進行回復。目前,昆明地鐵8號線一期已列入近期建設規劃上報,還將適時把2號線延長至南部汽車站的規劃納入昆明市城市軌道交通建設規劃進行上報。
世博園站西側出入口將與8號線一同實施
網友留言稱,地鐵5號線世博園站在白龍路一側(白龍路東側)設置了2個進出口,而在該站白龍路西側(目前常住居民量較大)無進出口設置。希望在該站白龍路西側增設進出口,方便常住居民出行。
昆明市交通運輸局回復表示,世博園站為5、8號線換乘站,兩線車站平行布設。規劃8號線世博園站于白龍路西側設置兩個出入口,車站主體與5號線世博園站連通,實現過街功能。目前8號線一期已列入近期建設規劃上報,待上報國家發改委批復后將啟動建設,車站西側出入口將與8號線一同實施。
2號線二期延長至南部汽車站已取得市政府批復
網友留言稱,2號線二期正在建設,可把站點接修到南部汽車站,連接地鐵1號線、呈貢片區,這樣去往滇池國際會展中心片區、海埂片區就很方便,就不用跑到火車北站換乘了。
昆明市交通運輸局回復表示,關于昆明市軌道交通2號線二期建設內容,國家發展改革委分別于2013年4月和2018年11月進行批復,批復的建設內容為環城南路站到寶豐村站。云南省發展改革委結合建設規劃批復情況對項目可行性研究報告進行了審批,昆明軌道集團按批復內容開展了軌道交通2號線二期工程的建設。
目前2號線二期延長至南部汽車站的規劃已納入昆明市城市軌道交通線網規劃修編(第三輪)并取得市政府批復,后續昆明市將會結合城市發展需要,適時將2號線延長至南部汽車站的規劃納入昆明市城市軌道交通建設規劃進行上報,待取得國家發改委批復后啟動項目前期工作和建設工作,便于南市區與呈貢片區居民出行的需求。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”