2022年7月25日,中車浦鎮造蘇州軌道交通2號線增購項目首列車順利交付到段。
蘇州市軌道交通2號線總長達42公里、車站35座,貫穿蘇州北站、蘇州火車站、平江新城、蘇州工業園區等人口稠密區域。本次蘇州2號線增購項目首列車的順利交付,縮短了行車間隔,極大緩解了市民日益增長的出行需求,具有顯著的社會效益、經濟效益和環境效益。
列車檔案
蘇州2號線增購車輛總體設計方案與蘇州2號線既有車輛基本保持一致。列車采用5輛編組型式,B型車,列車最高運行時速為80km/h。
增購項目列車動態地圖升級為43寸超大LCD屏幕,可為乘客提供更為清晰的到站、站點等信息。
列車空調采用根據車輛乘客負載、車內外溫度變化,自動調節空調送風量,同時自適應調節新風量滿足乘客的舒適性和車輛的節能的要求,實現空調智能化送風。
針對智能、安全、可靠運維的需求,蘇州2號線增購列車上配置七大智能運維系統,包括弓網關系監測系統、軌道巡檢系統、走行部檢測系統、受電弓視頻系統、蓄電池監測系統、能耗記錄儀、空調健康系統等。通過多參數綜合、機理分析、統計分析、數據學習,健康管理等智能化診斷分析,給出接觸網/受電弓運行狀態預警,軌道/道床、車輛走行部、車載蓄電池和空調主機健康狀態以及列車能耗分布信息。智能監測系統不僅為列車的運行、維護使用提供了便利和數據支持,同時使得列車的整體可靠性上升了一個維度。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”