為全面檢驗軌道交通突發事件應急預案,提高應急救援隊伍協同處置能力,7月27日下午,由濟南市人民政府、山東省應急廳主辦,市交通運輸局、市應急管理局、濟南軌道交通集團聯合承辦的濟南軌道交通工程盾構始發突涌應急演練,在軌道交通4號線一期工程小高莊站舉行。
演練以軌道交通4號線一期工程某區間盾構始發時突現涌水、涌砂為背景,通過“施工單位項目應急處置、軌道交通集團應急處置、市級聯合應急處置”三個環節,演練了信息報告、會商研判、消防救援、交通管制、環境監測、積水抽排、涌水封堵、管道搶修等12個演練科目,全方位、全過程模擬了軌道交通工程突發事件應急處置工作。
本次演練踐行“人民至上、生命至上”理念,緊緊圍繞“防風險、保安全、迎二十大”這條主線,全力防范和化解安全生產領域各類風險隱患,不斷健全工作機制,優化應急預案,儲備應急裝備和物資,前置救援力量,提升應急處置能力,為濟南市安全運行、社會穩定提供有力支持和保障。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”